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報廢兩個月產能!韓媒曝某大廠車用IGBT缺陷

來源:貼片電容 發(fā)布時間:2022-08-05 瀏覽:422

8月3日,韓媒KED援引韓國業(yè)內消息人士稱,由于英飛凌最近取消了其有缺陷的汽車IGBT芯片兩個月的產量,導致現代汽車明星電動車型的生產被嚴重推遲。


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圖:英飛凌車用IGBT單管(僅示例)


報道稱,這家全球頂級汽車芯片制造商發(fā)現其在今年4月初至6月初期間生產的IGBT存在缺陷,并報廢了在此期間生產的所有汽車芯片。

這些缺陷發(fā)生在將鋁離子注入用于功率模塊的芯片中,而不是注入氮氣的過程中。在先進的IGBT制造工藝中,鋁離子替代了氮氣。

而關鍵在于,這批4月初生產的車用IGBT原定于8月中旬發(fā)貨至韓國現代汽車,并在現代旗下的半導體企業(yè)制造成IGBT功率模塊。目前來看,這批IGBT的供應中斷將阻礙現代汽車下半年的一系列生產計劃。


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圖:現代IONIQ 5


IGBT是電動汽車的核心部件,配備IGBT的功率模塊用于制造電力電氣 (PE) 系統(tǒng),該系統(tǒng)被用在包括現代IONIQ 5在內的幾乎所有主流電動車中。而生產一個IGBT需要三個月的時間,然后再用一個月的時間將它們封裝成一個功率模塊。


據估計,芯片供應中斷不太可能在10月中旬之前得到解決。本周,現代向其經銷商發(fā)出通知,IONIQ 5的訂單等待期目前已排至12多月,且芯片短缺的持續(xù)時間可能比預期的要長。


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圖:汽車IGBT模塊


無奈之下,現代汽車正在尋找替代選擇,以從其他半導體公司(包括意法半導體)那里獲得汽車芯片,以防止新車型的生產中斷。據Digitimes近期報道,業(yè)內消息人士表示IGBT的交貨時間已經延長至50周。


“我們正在努力滿足最低需求,”英飛凌在韓國的一位官員表示,“全球芯片短缺將在一段時間內惡化。


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